Duurzame tramsite Marconi

Uitvoering volgens People Planet Profit principe 

Grontmij werkt voor de Brusselse openbare vervoersmaatschappij MIVB aan het ontwerp van een uiterst duurzame tramsite met stelplaats, onderhoudshal, administratief gebouw en hoogspanningsgebouw.

Reductie ruimtegebruik
Er werd geopteerd om een bestaande brownfield te herontwikkelen, zonder nieuw terrein aan te sneden. Een verlaten industriële site is opgewaardeerd door het uitvoeren van een bodemsanering en door het  in te richten als nieuwe ruimte van openbaar nut.

Duurzaamheidslabel voor de constructie
De STIB streeft met deze toepassing naar het behalen van het HQE-label (Haute Qualité Environmental) voor de constructie. Dit uit zich door de toepassing van duurzame principes in diverse domeinen: reductie van energiegebruik, herbruik van regenwater, integratie in de omgeving, keuze duurzame materialen, beperken geluidsoverlast, …

Water
Er wordt een buffering en herbruik van regenwater voorzien met drie reservoirs:

  • een reservoir van 390 m3 met regenwater afkomstig van daken voor gebruik in sanitaire toepassingen;
  • een reservoir van 230 m3 met regenwater  afkomstig van wegenis, parking en groendak voor gebruik in de tramwasplaats na behandeling met koolwaterstoffenafscheider;
  • een bufferbekken van 1200 m3 voor buffering regenwater ter voorkoming van wateroverlast.


Deze buffering en herbruik van regenwater komt tegemoet aan de volledige voorziene waterbehoefte van de site.

Energie
Voor het administratief gebouw werd een zero-energie concept voorzien (K-peil: 33; E-peil: 0). Hierbij werd uitgegaan van de principes van trias energetica:

1) Voorkomen van verbruik energie:

  • compacte constructie,
  • doorgedreven isolatie van dak, muren, vloeren , 3-dubbele beglazing resulterend in K-waarde 33
  • automatische externe zonnewering
  • warmterecuperatie op ventilatiesysteem (warmtewiel)
  • automatische daglichtregeling


2) Het gebruik van hernieuwbare energie:

  • gebruik van thermische zonnepanelen voor verwarming van sanitair water
  • gebruik van geothermische (verticale) warmtepomp, die 80% van de tijd instaat voor de koeling en verwarming van het gebouw  (zie schema in bijlage)
  • fotovoltaische cellen die de electriciteitsbehoefte voor verwarming/koeling/verlichting van het administratief gebouw dekt.


3) Efficient gebruik van fossiele brandstoffen:

  • er wordt geopteerd voor bijverwarming met gascondensatieketel, apparatuur met hoge energie-efficiente (ventilatoren, pompen, verlichting, …).


Duurzame materialen
Er wordt geopteerd voor gebruik van duurzame materialen: FSC-hout voor ramen en afwerking; duurzame isolatiematerialen, ... Verdere keuze van duurzame materialen wordt bepaald tijdens het ontwerp.

Integratie in omgeving en groenvoorziening
Op de huidige site loopt een groene wandelroute. Deze wordt in het project behouden en herlegd en aangeplant met streekeigen beplanting.
De beplanting van het terrein wordt volledig in streekeigen beplanting voorzien. Op het administratief gebouw wordt een groendak voorzien.

Geluid
Er werd een geluid- en trillingstudie uitgevoerd om de impact in te schatten en afdoende maatregelen te bepalen om impact te verminderen. Volgende maatregelen zullen worden voorzien:

  • een geluidsmuur van 50m lang en 3 m hoog
  • een gedeelte van de tramlijn wordt voorzien op absorberende balast (reductie trillingen) en een gedeelte op geluidsdempende rails

Mobiliteit
Het project beoogt een betere verbinding met het openbaar vervoer om zo tegemoet te komen aan de behoeften van de Brusselse inwoners.
In dit project werden volgende zaken uitgevoerd:
  • uitvoering mobiliteitsstudie
  • heraanleg van het kruispunt Ruisbroekstraat- Neerstallestraat en kruispunt Stallestraat
  • 120 parkingplaatsen voor personeel

Klant
STIB/MIVB

Tijdelijke vereniging AGT
Altiplan: projectmanagement en architectuur
Transamo: infrastructuur trams
Grontmij: engineering

Periode
Concept: oktober 2008 tot december 2008
Voorontwerp (incl. vergunningen): december 2008 - mei 2009