Decennialang vertraagt het verkeer op de gewestweg N16 tussen Mechelen en Sint- Niklaas ter hoogte van de Scheldebrug tussen Bornem en Temse. Het verkeer gaat er van twee rijvakken in beide richtingen naar één vak op de brug. De tweede Scheldebrug moet een einde maken aan het fileleed bij de Schelde tussen het Waasland en Klein-Brabant. Begin mei 2005 besliste de Vlaamse minister van Openbare Werken om de huidige Scheldebrug tussen Bornem en Temse te ontdubbelen. Naast de bestaande brug wordt een nieuwe brug gebouwd met twee rijvakken en een ruim fiets-en wandelpad.
Hierdoor kan de wegcapaciteit van 2 x 2 rijstroken aangehouden worden bij het oversteken van de Schelde enerzijds via de oude brug (richting Sint-Niklaas) en anderzijds via de nieuwe brug (richting Breendonk-Mechelen).
De nieuwe brug is 374m lang en heeft een opengaand deel met 2 klappen van 48m breed.
Om de noordelijke toerit naar de nieuwe brug te kunnen aanleggen werden enkele bedrijfsgebouwen onteigend en gedelocaliseerd. Deze gebouwen zijn ingeplant daar waar een watersportvereniging zijn aanlegsteigers had.
Het project omvat:
- het bouwen van nieuwe aanlegsteigers voor de watersportvereniging
- het bouwen van een loskade - platform voor aan- en afvoer van bouwmaterialen
- het bouwen van de tweede Scheldebrug
- de toegangswegen kant Temse
- de toegangswegen kant Bornem
- een ontsluitingsweg kant Bornem
- een ontsluitingweg kant Temse met brug over een lokale weg
- fietsinfrastructuur op beide oevers
In dit dossier wenste de bouwheer, de NV Zeekanaal, maximaal gebruik te maken van de creativiteit van de aanbieders.
Dit werd gerealiseerd door het bestel in de vorm van een offerteaanvraag op te maken waarbij veel vrijheid werd gelaten voor het brugontwerp.
Opdracht
De inbreng van Grontmij bestond in hoofdzaak uit:
- het samenstellen van het bestek tot één geheel, vertrekkende van de onderdelen die de verschillende instanties aanleverden (NV Zeekanaal, Wegen Oost-Vlaanderen, Wegen Antwerpen, AOSO, Vlaamse Bouwmeester enz.)
- het assiteren van de projectleiding bij de aanbesteding, de analyse van de biedingen, het proces van toekenning van de werken
- het werfsecretariaat ten behoeve van de projectleiding
- het uitvoeren van deelstudies voor juridisch advies tijdens de werken bij conflicten van milieutechnische aard of in het kader van wetgeving van overheidsopdrachten
- het leveren van technische adviezen voor specifieke onderwerpen (bv. aanvaarbeveiliging van de brugpijlers)
- assistentie bij kwaliteitsbewaking
- uitvoeren van risicoanalyse van de werken, het rapporteren ervan en de follow-up na uitvoeren van remediërende maatregelen.
Klant
Waterwegen en Zeekanaal NV
Periode
2005-2009