Opdracht
Voor de ring van Leuven was reeds een VISSIM-simulatie opgemaakt. Met deze studie als basis, is een microsimulatie van de N3 gemaakt : van de Tiensepoort in Leuven tot in Lovenjoel.

Fase 1
In een eerste fase wordt de bestaande toestand voor ochtendspits en avondspits opgebouwd en gekalibreerd. Er wordt dan gekeken naar de locaties met problemen alsook naar wachtrij lengtes, reistijden, intensiteiten,… Speciale aandacht gaat uit naar de resultaten van het openbaar vervoer versus het overige gemotoriseerde verkeer. Omwille van hun significante invloed op het verkeer zijn zachte weggebruikers mee opgenomen in de simulatie.

Fase 2
Vervolgens worden Varianten opgemaakt en gekalibreerd. Een eerste variant bevat het streefbeeld. Door de resultaten van de eerste variant te evalueren kunnen bijkomende varianten met alternatieven worden doorgerekend. Deze alternatieven onderscheiden zich in aantal opstelvakken, het type lichtenregelingen en de situering van het einde van de busbaan op de N3 richting Leuven.

Fase 3 
Door vergelijking en analyse van alle resultaten zijn verbetervoorstellen naar voor geschoven welke opgenomen zijn in de projectnota van het Streefbeeld N3. Dit heeft geleid tot concreet advies voor de inplanting van de busbaan richting Leuven en voor de inrichting van de kruispunten.

Dienstverlening
Verkeersmodellen

Klant
Agentschap Wegen & Verkeer Vlaams-Brabant

Periode
2008